Профессиональный праздник отмечают работники морского и речного флота

Основное направление деятельности бирских речников—добыча и перевозка песчано-гравийной смеси. Работа на воде требует особого графика: на добычу гравия отводится всего несколько месяцев в году, начиная с 5 июня, когда завершается нерестовый период. За это короткое время нужно успеть сделать максимум.

Добытый со дна реки песок сразу отправляется к заказчикам. А они у порта солидные—частные и государственные компании, местные и республиканские предприниматели, а также строители и дорожники, работающие на скоростной трассе М-12 Казань—Екатеринбург и улице Ленина, в «Башкиравтодор». Спрос на качественные материалы стабильно высок, и порт исправно закрывает потребности заказчика, будь то крупные дорожные управления или жители частного сектора.

Современный речной порт—это сложный технический механизм. В арсенале предприятия—четыре теплохода, три плавучих крана и три баржи. Машины требуют постоянного ухода. Как только навигация заканчивается, для работников наступает время ремонта. Восстанавливают обшивку и корпус, готовят флот к сезону.

Именно благодаря работникам порта жители Забелья могут беспрепятственно практически круглогодично добираться до Бирска. Зимой—по ледовой переправе, а летом—по понтонному мосту. Мост обслуживают с 2000 года. В этом году на обоих берегах обустроили пункты пропуска с круглосуточным дежурством. Следят, чтобы большегрузные машины свыше нормы (18 тонн) не проезжали.

Однако главное богатство порта—это его люди. Сейчас в штате предприятия трудится больше 60 человек. Костяк коллектива составляют опытные сотрудники, знающие Белую как свои пять пальцев.

—Работаю на мосту с 2000 года,—делится слесарь моста Сергей Самойлов.—До этого был мотористом речного толкача. Люблю свою работу!

—Я здесь всего третью навигацию,—подключается к разговору матрос Николай Полюдов.—До этого трудился в спасательной станции, после ее закрытия—в управлении образования шофером автобуса. Сейчас вернулся на реку, Белая к себе манит.

Многие из коллектива—представители настоящих речных династий. Например, «самый главный ветеран» (так его назвал директор порта Дмитрий Опекунов) Мансур Зулькафиров трудится вместе с сыном Артуром и его женой Анной  (фото на 1 стр.). Мансур Махмутьянович—капитан-механик БТ-4, Артур—первый помощник капитана, Анна—рулевой моторист.

—Пошел по стопам отца,—рассказывает Артур.—А жена Анна, глядя на меня, сюда устроилась. Мечтаю стать капитаном.

В сезон ряды речников пополняют курсанты профильных училищ. После второго курса проходят ознакомительную практику, помогают на берегу, теплоходах. А после третьего и четвертого—трудятся рулевыми мотористами или электромеханиками на плавкранах. Часто после завершения обучения или службы в армии устраиваются на работу.

—На молодежь положительно влияет мужской коллектив,—отмечает директор Дмитрий Опекунов.—Воспитывают своим примером.  

Так, из года в год, в жару и стужу, бирские речники продолжают свое дело, начатое их дедами и прадедами.

Фото Степана Чиглинцева