Радий Хабиров поблагодарил строителей-дорожников, занятых на строительстве Восточного выезда

Радий Хабиров поблагодарил строителей-дорожников, занятых на строительстве Восточного выезда

-- В этот день хочу особо поблагодарить строителей-дорожников. Пожалуй, это самый большой и сложный проект во всем ПФО - не только в Уфе,--написал глава региона на своей странице в соцсетях.

Значение Восточного выезда огромное. Что даст проект?
Первое. С трассы М5 появится дополнительный въезд и выезд из Уфы.
Второе. Проект откроет второе дыхание и подтолкнет развитие огромных территорий нашего Зауфимья. В том числе жилищного строительства и инфраструктуры.

Начинали его строить в далеком 1992 году. Потом останавливали, снова возобновляли. И лишь в ноябре 2019 года проект, что называется, реанимировали.
--Во многом это стало возможным благодаря тому, что совместно с нашими партнерами из «ВТБ Инфраструктурный холдинг» мы пересмотрели и оптимизировали структуру содержания концессионного соглашения,--пишет Хабиров.--Как итог – допсоглашение к договору концессии снизило нагрузку на бюджет республики на 30 млрд рублей. Для понимания: только на содержание законсервированного проекта нам приходилось отдавать по 100 млн рублей ежегодно. Отдельное спасибо министерству транспорта России, поддержавшему наш проект.
Теперь нужно построить мост с учетом эстакады длиной 2,65 км и 11,225 км автодороги. Мы хотим реконструировать улицу им. города Галле и соединить две трассы федерального значения - М5 и М7. Все это сделаем к 2024 году.

Основные технические параметры Восточного выезда:
*класс автомобильной дороги – магистральная дорога 1-го класса скоростного движения;

*общая протяженность – 13 844 м, в том числе длина тоннеля – 1276 м, длина моста с учетом эстакады – 2,65 км;
*расчетная скорость движения – 120 км/ч, скорость движения в тоннеле – 80 км/ч;
*число полос движения – 4 шт.
*Срок завершения проекта – конец 2023 года.

Фото со страницы Радия Хабирова