Башкирские троллейбусы колесят в городах страны

Заместитель премьер-министра правительства РБ—министр промышленности, энергетики и инноваций Александр Шельдяев отмечает, что сотрудничество двух республик в лице уфимского завода имеет серьёзные перспективы. МАЗ стал стратегическим партнером УТТЗ в 2019 году. И эта интеграция только усиливается. В начале этого года УТТЗ подписал с Минским заводом крупное соглашение о партнерстве, предполагающее производство, сервис и дилерскую деятельность. Важно, что к процессу сборки УТТЗ подключает и другие республиканские компании—это «Искра» (табло, электроника), «Автопласт» (пластик, изоляторы), «Салаватстекло» (остекление)...

На уфимский завод из Минска машинокомплект поступает на трале. Начальная комплектация включает в себя окрашенный остекленный кузов на мостах, это 30 процентов от будущего троллейбуса. Специалисты УТТЗ на машину устанавливают основные агрегаты: тяговый привод, двигатель, компрессор, гидростанцию, информационные системы, систему штангоулавливания, систему безопасности и пожаротушения; осуществляют настройку, запуск и отладку. В каждую машину прокладывается до двух километров проводов. Для моделей с автономным ходом устанавливается отсек с четырьмя аккумуляторами, которые позволяют транспорту до 20 км двигаться без контакта с сетью. На сборку одного троллейбуса уходит от трех до пяти дней.

— Процесс отлажен. Полгода ушло на импортозамещение. В первую очередь нашли другого производителя заднего ведущего моста, вместо немецкого теперь стоит китайский, надежный. Одна из российских компаний занимается сейчас разработкой заднего моста, обещают в 2023-2024 году сделать. Переднюю подвеску уже выпускают в РФ. Решили и трудности с электрическими компонентами,—рассказал генеральный директор УТТЗзавода Денис Рассадников.

Уфимско-белорусский троллейбус напичкан электроникой. Перед водителем – бортовой компьютер, за его спиной – диагностическая панель собственной разработки. Каждый диод обозначает определенную электрическую цепь в машине, что позволяет быстро определить причину неполадки. На кузове и в салоне установлены несколько камер видеонаблюдения. Троллейбусы нового поколения востребованы российскими регионами. До конца года на базе УТТЗ соберут 230 машин для Хабаровска, Братска, Новосибирска, Новокузнецка и Пензы. Ведутся переговоры о закупе троллейбусов для Уфы и Стерлитамака.

Летом 2023 года УТТЗ и МАЗ намерены представить первый опытный образец сочлененного троллейбуса новой модели на базе кузова МАЗ-216. Его планируют показать на десятом форуме регионов России и Беларуси, который пройдет 26–28 июня 2023 года.

Фото и текст: портал правительства РБ